Verbesserter thermo­­dy­namischer Wirkungs­grad

Robustheit für höhere Spitzen­zünd­drücke

Ermöglicht kom­paktes und leichtes Motor­design

Bis zu 4% CO2 Redu­zierungs­potential

Geringe Reibungs­verluste:

• Erhöhtes Ein­bau­spiel im Betriebs­zustand
• Kleinere Schaft­kontakt­fläche
• Reduzierte Seiten­kräfte